В данной курсовой работе запроектировано круглое в плане емкостное сооружение – канализационная насосная станция производительностью 150 м3/ч.

Конструктивные характеристики сооружения:

1) днище, подземная часть – монолитные;

2)наружные стены, внутренние стены, перекрытия– монолитные;

3) грунт – супесь;

4) грунтовые воды на глубине 1 м;

5) наибольшая масса монтажного элемента – 2,175 т;

В соответствии с требованиями судоходства требуется подмостовой габарит высотой 7.5 м с шириной пролета 2x80 м. В связи с этим рассматриваем следующие варианты моста:

Первый вариант представляет собой две ветви монолитных железобетонных неразрезных коробчатых пролетных строений с переменной высотой по длине пролетов. Схема пролетов 63+84x4+63 м.

Второй вариант представляет собой две ветви монолитных железобетонных неразрезных коробчатых пролетных строений с переменной высотой по длине пролетов. Схема пролетов 63+84+168+84+63 м. Продольный радиус кривизны проезжей части по фасаду, составляет 15000 м.

Третий вариант представляет собой монолитную ветвь железобетонного неразрезного коробчатого пролетного строения экстрадозного типа. Схема пролетов 85+130+130+85 м.

В ряде случаев дефекты деформационных швов обусловлены неправильным подбором типа оборудования. Суммарное температурное перемещение температурно-неразрезной плети следует рассчитывать по формуле:

Дельта = 0,000012*L*дельта T

Этой же формулой следует пользоваться при обследовании, выполняя проверку соответствия швов, установленных на эксплуатируемых мостовых сооружений.

Включает в себя:

· Общие сведения (форма 1)

· Пролёты (форма 2)

· Опоры (форма 3)

· Список имеющийся документации (форма 4)

· Ведомость дефектов (форма 5)

· Состояние сооружения (6)

· Фотографии основных конструкций моста

· Чертежи