Исходные данные: Момент сопротивления на валу двигателя, М_сmax=200 Н∙м

Момент сопротивления на валу двигателя, М_сmin=200 Н∙м

Момент инерции механизма, I =1,5 кг∙м²

Время работы механизма, tр₁=10 сек

Время работы механизма, tр₂=7 сек

Время паузы, t₀=6 сек

Основы математического моделирования помогут овладеть искусством принятия эффективных управленческих и инвестиционно-финансовых решений, распределения и оптимизации ресурсов, анализа и обработки данных, прогнозирования последствий.

Экономико-математическое моделирование, являясь одним из эффективных методов описания сложных социально-экономических объектов и процессов, в виде математических моделей, превращается тем самым в часть самой экономики, вернее в сплав экономики, математики и кибернетики.

Транспорт нефти – непрерывное производство, требующее пристального внимания к вопросам надежной эксплуатации, строительству и реконструкции объектов нефтеперекачки, капитального ремонта оборудования.

Система автоматизации линейной производственной диспетчерской станции «Калтасы» предназначена для контроля, защиты и управления оборудованием нефтеперекачивающей станции (НПС) нефтепровода и резервуарным парком. Она должна непрерывно контролировать регулируемые величины и передавать в операторную, а также не допустить превышения контролирующих величин больше предельно допустимого уровня.

Цель выпускной квалификационной работы является усовершенствование существующей системы автоматизации противоаварийной защиты (ПАЗ).

Задачами дипломного проекта является:

– изучение технологической схемы линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Калтасы»;

– изучение системы автоматизации на ЛПДС «Калтасы»;

– разработка алгоритма ПАЗ с применением водяного охлаждения.

При работе над проектом были использованы материалы ЛПДС «Калтасы» (руководящий документ автоматизация и телемеханизация магистральных нефтепроводов).